ANKARA-BHA
Londra merkezli uluslararası enerji düşünce kuruluşu Ember’in yeni analizine göre Türkiye, elektrikli otomobil satışlarında Avrupa’da önemli bir eşiği geride bıraktı. Geçen yıl Türkiye’de satılan yeni otomobillerin yaklaşık yüzde 17’si tamamen elektrikli araçlardan oluştu. Böylece Türkiye, ilk kez Avrupa Birliği genelindeki yüzde 17’lik elektrikli araç satış payını yakalamış oldu. Bu oran 2024’te yüzde 10 seviyesindeydi.
Elektrikli otomobil satışları 2025’te yıllık bazda yaklaşık yüzde 80 artarak 190 bin seviyesine ulaştı. Bu satış hacmiyle Türkiye; Almanya, İngiltere ve Fransa’nın ardından Avrupa’nın en büyük dördüncü elektrikli otomobil pazarı oldu.
Türkiye, bu yükselişle birlikte Avrupa’nın önemli elektrikli araç pazarları arasında yer alan Norveç, Hollanda ve Belçika’yı da geride bıraktı. 2023’te Avrupa sıralamasında 9’uncu sırada bulunan Türkiye’de, elektrikli araç satışları bu tarihten itibaren hızlı bir artış eğilimi gösterdi.
Elektrikli otomobil satışlarındaki güçlü artışa rağmen, Türkiye’de trafiğe kayıtlı otomobillerin yalnızca yaklaşık yüzde 2’si elektrikli araçlardan oluşuyor. Aynı dönemde fosil yakıt tüketimindeki artış da dikkat çekiyor. Geçen yılın ocak-kasım döneminde benzin tüketimi bir önceki yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 16, ham petrol ithalatı ise yüzde 5,3 arttı. Bu tablo, elektrikli araçlardaki büyümenin enerji ithalatını azaltmak için henüz yeterli seviyeye ulaşmadığını ortaya koyuyor.
Ember’in analizine göre elektrik üretiminde yenilenebilir enerjinin payı artarken, ulaşım sektöründe elektrifikasyon da enerji ithalatını azaltmak açısından kritik önem taşıyor. Türkiye’de elektrik sektöründe halihazırda inşaat halinde fosil yakıtlı santral bulunmazken, 2025’te devreye alınan yeni santrallerin tamamı yenilenebilir enerji kaynaklarından oluştu.
Ember Türkiye ve Kafkaslar Bölge Lideri Ufuk Alparslan, Türkiye’de elektrikli otomobil satışlarındaki artışın iki temel nedene dayandığını belirtti. Alparslan, “Türkiye’de üretimi yapılan yerli elektrikli otomobil markası dahil olmak üzere piyasaya sunulan yeni ve görece uygun fiyatlı modeller, elektrikli araçlara erişimi artırdı. Ayrıca otomobil markalarının Türkiye’deki vergilendirme sistemine uyumlu modeller geliştirmesi, 2024 ve 2025’te satışları hızlandırdı” dedi.
Elektrik üretiminde yenilenebilir enerjinin payının artması kadar, tüketimde elektriğe geçişin de önemli olduğuna dikkat çeken Alparslan, “Elektrikli otomobiller yaygınlaşsa da, yenilenebilir enerji ve elektrikli araçlarla enerji ithalatını düşürmek için henüz hayata geçirilmemiş büyük bir potansiyel var. Ulaşımda elektrifikasyonun hızlanması, uygun vergilendirme politikaları ve artan yenilenebilir enerji kapasitesiyle birlikte Türkiye’nin enerji ithalatını azaltma potansiyeli daha da güçlenebilir” değerlendirmesinde bulundu.