<p><strong>ANKARA-<a href="http://bha.net.tr">BHA</a></strong></p>
<p></p>
<p>Türkiye’de uzun yıllardır şehirlerarası ulaşımda bütçe dostu alternatif olarak görülen otobüs yolculuğu, son dönemde artan fiyatlar nedeniyle uçak seyahatinin gerisine düşmeye başladı.</p>
<p>Özellikle tatil bölgelerine yapılan seferlerde uçak biletlerinin daha düşük fiyatla satışa sunulması dikkat çekiyor. Örneğin; İstanbul-Bodrum hattında otobüs bileti 1200 lira iken uçak bileti 900 liraya, İstanbul-Konya hattında otobüs 1500 lira iken uçak 810 liraya satılıyor. İstanbul-Ankara hattında otobüs 550 lira, uçak 810 lira; İstanbul-Gaziantep hattında otobüs 1200 lira, uçak 1500 lira; İstanbul-Trabzon hattında otobüs 1500 lira, uçak 1200 lira; İstanbul-Mardin hattında ise otobüs 1500 lira, uçak 2 bin 800 liradan satışa çıkıyor.</p>
<h3><strong>"Ekonomik" kimliğini kaybediyor</strong></h3>
<p>Kısa ve orta mesafelerde uçak daha avantajlı hale gelirken, uzun rotalarda otobüs hâlâ görece uygun olabiliyor. Ancak genel tablo, karayolu taşımacılığının “uygun fiyatlı ulaşım” algısını kaybettiğini ortaya koyuyor.</p>
<p>Fiyat tek başına belirleyici olmasa da yolcular tercihlerinde zaman, konfor ve bagaj hakkı gibi unsurları da dikkate alıyor.</p>
<p>Yapılan analizlere göre, son bir yılda otobüs bilet fiyatları yüzde 45’e kadar artış gösterdi. Buna karşılık, havayolu şirketlerinin kampanyaları ve artan uçuş sayıları sayesinde uçak biletlerinde yüzde 20’ye yakın bir fiyat dengelenmesi yaşandı. Yolcu payı açısından bakıldığında ise otobüs seyahati bir önceki yıla göre yüzde 12 düşüş yaşarken, hava yolunun payı yüzde 18 yükseldi.</p>
<p>Uzmanlar, düşük maliyetli havayolu şirketlerinin yaygınlaşması ve erken rezervasyon fırsatlarının artmasıyla bu eğilimin önümüzdeki dönemde de devam edeceğini öngörüyor. Otobüs firmalarının ise rekabette öne çıkabilmek için fiyat avantajı yerine konfor, hizmet kalitesi ve esnek bagaj haklarına odaklanması gerektiği belirtiliyor.</p>